Q4. 電動輪椅是否受交通法例規管？

Q4. 電動輪椅是否受交通法例規管？

依據《道路交通條例》（第374章）的定義，「汽車」指「任何由機械驅動的車輛」，而「電單車」指「不論是否附有側車的兩輪汽車」。顯而易見，電動輪椅符合此等定義，故理應是汽車或電單車。

然而，奇怪的是，政府並不認為電動輪椅是汽車或電單車，甚至不是電動可移動工具。 

根據運輸署在2020年6月發表了一份討論文件《檢討電動可移動工具在香港的使用》，稱電動輪椅屬於「電動個人移動輔助工具」， 也是「輪椅的電動版本， 是殘疾人士及長者重要的出行工具。我們認為這些人士有需要在行人路上使用電動個人移動輔助工具。若把該等工具的速度限制於某個水平， 預計對行人的影響輕微。」。

在比較電動可移動工具和個人移動輔助工具時，該份文件提出以下的論述：「我們亦需考慮到香港人口密集和道路汽車流量高。因此，在研究及建議本港規管電動可移動工具時，須顧及多項本地因素，包括道路及行人安全、交通環境、道路設計及相關的交通影響，以及電動可移動工具可為使用者帶來的裨益。就此，我們已審慎考慮電動個人移動輔工具使用者的實際需要。」

換句話說，電動可移動工具是汽車，但不會獲得登記和發牌，因為它們不會為社區帶來多大裨益；而個人移動輔助工具（即電動輪椅）明明也符合「汽車」的定義，卻因為它們具有實際用途，而不會被視為車輛，因此不需要獲得登記和發牌。

我們當然不能責難運輸署適當考慮長者及殘疾人士的需要。不過，正如前文有關電動可移動工具的部分所述，這種基於實用性的行政措施與現行法律並不相容。 

既然電動輪椅並非汽車，因此不受《道路交通條例》（第374章）規管。不過，使用電動輪椅的人士仍需注意《簡易程序治罪條例》（第228章）第4(8)條：任何人「無明顯需要而在行人路上策騎或駕駛；或在顧及一切有關情況下，在公眾地方罔顧後果或疏忽地策騎或駕駛，或其策騎或駕駛的速度或方式會對公眾產生危險」，即屬犯罪。